國家發改委官網12月18日消息，按現行國內(nei) 成品油價(jia) 格機製測算，本輪成品油調價(jia) 周期內(nei) ，調價(jia) 金額每噸不足50元。根據規定，本次汽、柴油價(jia) 格不作調整，未調金額納入下次調價(jia) 時累加或衝(chong) 抵。

至今，國內(nei) 成品油價(jia) 今年調整已全部結束，在經曆二十五輪調整後，呈現“九漲九跌七擱淺”格局，本次擱淺亦是成品油價(jia) 近來連續第三次擱淺。漲跌互抵後，年內(nei) 汽、柴油價(jia) 格較去年底分別整體(ti) 下跌130元/噸、125元/噸。

本次調價(jia) 擱淺，意味著國內(nei) 大多數地區成品油零售價(jia) 將繼續處於(yu) 8元以下水平。相比於(yu) 今年初，加油站零售油價(jia) 微跌0.1元-0.11元/升。

本輪調價(jia) 周期內(nei) 國際原油價(jia) 格先漲後跌，不斷縮窄下調幅度。綜合金聯創和隆眾(zhong) 資訊的分析，從(cong) 供應端來看，石油輸出國組織OPEC+220萬(wan) 桶/日的減產(chan) 已正式延期至明年第一季度末，且俄羅斯等產(chan) 油國的補償(chang) 性減產(chan) 仍在推進。不過中東(dong) 地緣局勢不確定性因素繼續增加，由此帶來的潛在供應風險值得關(guan) 注。

在需求側(ce) ，隆眾(zhong) 資訊分析師劉炳娟表示，全球需求前景仍存壓力，國際能源署（IEA）等各大機構信心不足，不過亞(ya) 洲局部出現改善跡象，美聯儲(chu) 12月也將維持降息操作，需求現狀疲軟，但未來有改善契機。

下一輪調價(jia) 窗口將在1月2日24時開啟。隆眾(zhong) 資訊預計，展望後市，OPEC+減產(chan) 氛圍的“保護”仍存，疊加西方國家可能對伊朗等產(chan) 油國實施新的製裁，受多重利好因素影響，預計下一輪成品油調價(jia) 上調概率較大。