12月3日，我國海上首個(ge) 多層稠油熱采開發項目錦州23-2油田開發項目順利投產(chan) ，標誌著我國海上稠油進入規模化熱采開發新階段，對保障國家能源安全具有重要意義(yi) 。

 錦州23-2油田位於(yu) 渤海遼東(dong) 灣北部海域，平均水深約13米，主要生產(chan) 設施為(wei) 兩(liang) 座新建中心處理平台，油品性質為(wei) 重質原油，計劃投產(chan) 開發井67口，預計高峰日產(chan) 原油約2600噸。此次投產(chan) 的熱采中心平台投影麵積近4500平方米，約為(wei) 半個(ge) 足球場的大小，是迄今為(wei) 止我國建造的最大的海上稠油熱采平台。

 錦州23-2油田是多層砂體(ti) 稠油油藏，地下多層稠油儲(chu) 層薄厚交織如“千層餅”一樣，使用常規技術難以開發。中國海油采用熱采定向開發模式，用單井連通多層，像糖葫蘆一樣將儲(chu) 層串起來，通過“蒸汽吞吐+化學輔助蒸汽驅”降低原油黏度的方式開采，大幅提高油田采收率。作為(wei) 我國海上首個(ge) 多層稠油熱采開發項目，錦州23-2油田首創多層稠油熱采全專(zhuan) 業(ye) 全生命周期高效開發關(guan) 鍵技術，形成了具有中國海油特色的熱采高效開發模式，有效應對“含油層係多、熱量損失大、熱采產(chan) 能低、工程環境差、依托距離遠”五大挑戰。

 錦州23-2油田所處海域冬季最低氣溫低至零下25攝氏度，海麵冰層厚度超過20厘米，海冰運動將對平台產(chan) 生巨大的推力和撞擊力，給油田安全生產(chan) 帶來極大挑戰。錦州23-2油田為(wei) 應對冬季熱采作業(ye) 風險，在直立樁腿上安裝抗冰錐體(ti) 結構，降低海冰對平台結構帶來的直接風險。此外，平台上配備了破冰船，構建了海冰監測係統，利用視頻測冰技術等多重手段24小時實時監測冰情。

 渤海油田目前非常規稠油探明地質儲(chu) 量超6億(yi) 噸，是渤海實現增儲(chu) 上產(chan) 的重要組成部分，錦州23-2油田的成功投產(chan) 將有效推動我國海洋石油工業(ye) 稠油開發技術進步，提高稠油儲(chu) 量動用能力，對渤海油田上產(chan) 4000萬(wan) 噸具有重要意義(yi) 。

 為(wei) 推動渤海油田上產(chan) 4000萬(wan) 噸，中國海油不斷加強自主技術創新，自主化重大熱采裝備密集上線，“熱采一號”為(wei) 其中重要代表。“熱采一號”由我國自主設計建造的國內(nei) 首個(ge) 海上移動式試采平台“海洋石油162”升級改造而成。它的建成投用，為(wei) 我國規模化高效開采海上稠油資源開拓新路徑，與(yu) 固定式采油平台注熱相比，“熱采一號”具備可移動能力，能夠像“共享單車”一樣，在拖輪牽引下抵達不同平台進行快速注熱，從(cong) 而有效降低稠油開發成本，促進稠油熱采規模化變為(wei) 現實。

 11月28日，由中國海油自主設計建造的全球首座移動式注熱平台“熱采一號”在旅大5-2油田CEPC平台投入使用，迎來具有標誌性意義(yi) 的移動注熱首秀。當日上午，“熱采一號”3套注熱鍋爐全部啟動，首先進行注熱前的氮氣注入作業(ye) ，將完井液驅替出油井和油層附近區域實現井筒隔熱，避免影響後期采油作業(ye) 。11月29日，“熱采一號”成功輸出高達340攝氏度、每小時50噸的蒸汽，實現“6井同注”，標誌著我國海上稠油熱采關(guan) 鍵裝備技術邁上新台階。